各類汽車衡器的使用場合以及適用的技術(shù)規(guī)范

各類汽車衡器的使用場合以及適用的技術(shù)規(guī)范

      【摘 要】 本文對當(dāng)前稱量汽車的衡器的類型進行了分析、同時詳細的闡述了不同汽車衡器

使用場合、以及適用的規(guī)程和規(guī)范。

【關(guān)鍵詞】 汽車衡器；類型；使用場合；適用規(guī)程規(guī)范

現(xiàn)在，世界上通過公路運輸仍然是運輸貨物的主要手段，由于汽車運輸能夠減少中間環(huán)節(jié)，實 現(xiàn)門到門的運輸，所以公路運輸占五大貨物運輸（公路、水路、鐵路、航空和管道）總量的 3/4。

對公路運輸貨物進行計量的主要手段是使用各類汽車衡對其進行稱量。我國質(zhì)檢總局制定了相應(yīng)的 技術(shù)規(guī)范，對各類稱量汽車的衡器進行了規(guī)范管理。但是，由于稱量汽車衡器技術(shù)的發(fā)展迅猛，造 成了在某一時間段內(nèi)我國的技術(shù)規(guī)范落后于稱量汽車衡器技術(shù)的發(fā)展，致使部分計量檢定人員和計 量管理人員對稱量汽車衡器的檢定、校準(zhǔn)以及使用存在著一些模糊的認識，并且套用了不適用的檢 定規(guī)程對其他類型的稱量汽車衡器進行了檢定，并出具檢定證書，對稱量汽車衡器的應(yīng)用起到了誤 導(dǎo)，有時造成了較為嚴重的后果。因此，本文對稱量汽車衡器的類型、使用場合和適用的技術(shù)規(guī)范 進行梳理、解析。

一、靜態(tài)汽車衡

靜態(tài)汽車衡是稱量汽車等大型車輛（鐵路運輸車除外）重量zui為常見的衡器，屬于非自動衡器 的范疇。通常設(shè)計成固定式安裝，又稱為固定式地衡。靜態(tài)汽車衡可分為靜態(tài)的電子汽車衡（也稱 之為“固定式電子秤”）和固定式杠桿秤，靜態(tài)電子汽車衡（固定式電子秤）由于具有計量準(zhǔn)確度高，

性能穩(wěn)定可靠，稱量數(shù)據(jù)便于管理等優(yōu)點，已占據(jù)靜態(tài)汽車衡應(yīng)用量的 90%以上，近年來數(shù)字式稱

重傳感器的應(yīng)用使靜態(tài)電子汽車衡的優(yōu)勢更加明顯；而固定式杠桿秤逐步被固定式電子秤淘汰。

與軸重秤相比，靜態(tài)電子汽車衡的承載器（臺面）長度應(yīng)大于被稱車輛的長度，可承載下整個

汽車，對整個汽車進行稱量；與動態(tài)汽車衡相比，靜態(tài)電子汽車衡采用靜態(tài)稱量方式，具有稱量準(zhǔn)

確度比較高，對環(huán)境的要求不高，造價低等優(yōu)點。由于靜態(tài)汽車衡采用的是對車輛整體的靜態(tài)稱量，

可直接稱量出汽車總重量，這種方法至今仍然是對公路運輸貨物的計量方法。所以，靜態(tài)汽車衡廣泛應(yīng)用在我國經(jīng)濟領(lǐng)域的各行業(yè)對大宗貨物的貿(mào)易結(jié)算，多數(shù)靜態(tài)汽車衡屬于強制檢定的計量器具。

靜態(tài)電子汽車衡（固定式電子秤）的檢定適用于 JJG539-1997《數(shù)字指示秤》計量檢定規(guī)程；

固定式杠桿秤的檢定適用于 JJG14-1997《非自行指示秤》計量檢定規(guī)程。

二、動態(tài)汽車衡

動態(tài)汽車衡屬于自動衡器的范疇，是動態(tài)公路車輛自動衡器的一種。動態(tài)汽車衡是以整車稱量

方式，對行駛中的車輛進行稱量，確定車輛總質(zhì)量的的動態(tài)公路車輛自動衡器。動態(tài)公路車輛自動

衡器（Automatic instruments for weighing road vehicles in motion）是對英文的直譯，動態(tài)公路車輛自 動衡器從大的結(jié)構(gòu)上可分為二大類：一類是對車輛整車稱量的動態(tài)汽車衡，另一類是對車輛軸稱量

的動態(tài)軸重衡。

動態(tài)汽車衡采用的是對車輛整車稱量方式，衡器的載荷承載器（臺面）長度大于被稱車輛的總 長，即可承載下整個汽車，對整個汽車進行稱量，直接稱量出汽車總重量。在外觀和結(jié)構(gòu)上，動態(tài) 汽車衡與靜態(tài)汽車衡基本一樣，只是在稱重顯示控制器中的計量軟件和控制軟件上有所不同，有些 衡器制造企業(yè)直接把此類衡器制作成動靜兩用電子汽車衡。

動態(tài)汽車衡的稱量結(jié)果只能是動態(tài)汽車的整車總重量，無法得到車輛每個軸的重量，我們稱之 為“整車稱量的動態(tài)汽車衡”，也簡稱為“動態(tài)汽車衡”。動態(tài)汽車衡的稱量操作應(yīng)當(dāng)在特定的稱量控 制區(qū)內(nèi)進行，稱量區(qū)應(yīng)包括衡器承載器與其兩端的引道。與靜態(tài)汽車衡相比，動態(tài)汽車衡造價也較 高，通常用于過秤車流量較大、不適宜靜態(tài)稱量的場合；與軸重秤相比，動態(tài)汽車衡相對準(zhǔn)確度較 高、造價也較高。在我國，動態(tài)汽車衡通常用于對汽車運輸貨物量的商業(yè)性稱量和監(jiān)控（如海關(guān)、 港口），用于高速公路對載重車輛計重收費和超載車輛進行監(jiān)督檢查的很少；但近期隨著公路行業(yè) 的不斷發(fā)展和其準(zhǔn)確度較高的優(yōu)點體現(xiàn)，動態(tài)汽車衡用于高速公路對載重車輛計重收費和超載車輛 進行監(jiān)督檢查的逐步多了起來。

動態(tài)汽車衡的檢定適用于 JJG907-2006《動態(tài)公路車輛自動衡器》計量檢定規(guī)程。

三、動態(tài)軸重衡

動態(tài)軸重衡也屬于自動衡器的范疇，是動態(tài)公路車輛自動衡器的一種。動態(tài)軸重衡通過對行駛 中車輛的每個單軸（或軸組）分別稱量，并且能自動累加單軸（或軸組）的稱量結(jié)果，獲得車輛總 重量和軸（或軸組）載荷的動態(tài)公路車輛自動衡器。

動態(tài)軸重衡是對汽車的局部（單軸或軸組）進行稱量，衡器的承載器（臺面）長度較短，只能 承載下汽車一個車軸或幾個車軸，對車輛的單軸或軸組的稱量，得到車輛每個單軸或軸組的重量， 并通過計量軟件計算出車輛整車的總重量。動態(tài)軸重衡的稱量操作也應(yīng)在特定的稱量控制區(qū)內(nèi)進 行，并且過載的汽車必須按照規(guī)定速度（通常應(yīng)保持勻速）的行駛。動態(tài)軸重衡的稱量區(qū)應(yīng)包括衡 器承載器與其兩端的引道，稱量區(qū)的地基水平度和引道長度等應(yīng)滿足相應(yīng)的要求。

與動態(tài)汽車衡相比，動態(tài)軸重衡占地面積較小、造價適中，準(zhǔn)確度也適中，所以在高速公路對 載重車輛計重收費和超載車輛進行監(jiān)督檢查使用的就是這種衡器。但是，在我國動態(tài)軸重衡的使用